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动力故障

发动机节温器开始打开部分冷却液引导到散热器

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019-3-14     浏览次数:    

随着冷却液温度上升,节温器开始打开将一部分冷却液引导到散热器,挖掘机憋车另外一部分之间流回水泵进口,在发动机全工作温度时。节温器移到开启位置。这样让所有的冷却液流到散热器,再接着流到水泵,这个路径能提供对冷却液散热能力,推荐使用从歧管到散热器膨胀水箱的放气管,来给冷却系统排气。在一些工作状况会产生蚀损斑。添加腐蚀抑制剂(一个能减轻蚀损斑的化学品)来将这种损坏降低到最小。

冷却液调节剂罐(7)是和燃油过滤器和发动机机油过滤器相类似的旋入式芯体,冷却液调节剂罐安装在发动机的冷却液调节剂座(8)上,从发动机机油冷却器(5)来的冷却液通过进口软管(3)进入冷却液调节剂座。挖掘机高温经过调节后的冷却液流过出口软管(2)进入发动机机油冷却器(1),始终有一个冷却液流经过冷却液调节剂芯。这个罐内含有一定数量的抑制剂。

对冷却系统进行适当的保护。随着冷却液流过调节器芯。处于固体状态的腐蚀抑制剂就会分散到冷却液中,冷却液和抑制剂会混合到正确的浓度。以下是冷却系统的两种基本调节剂罐:预装罐和保养罐。每种类型的罐子都有特定的使用场合。每个类型的调节剂罐必须正确使用以使冷却系统获得需要的浓度这个罐子也包含有一个过滤器,即使调节剂分散完后,这个罐体应该留在系统中。

让冷却液流过过滤器,预装罐有过量的抑制剂,当系统第一次加注新的冷却液时,日立挖掘机维修使用预装罐,这个罐体必须添加足够的抑制剂来时全部的冷却系统达到正确的浓度,保养罐有正常量的抑制剂,保养罐在第一个更换间隔来安装,保养罐提供足够的抑制剂来使腐蚀保护保持在一个可接受的水平,在第一个更换间隔后,在特定的间隔内只能安装保养罐以对冷却系统提供保护。

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