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K-702型装载机变矩器故障与排除

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019/5/3     浏览次数:    
购进了两台俄罗斯产K-702装载机。该机变矩器是四元件单级三相变矩器,挖掘机高温可根据不同的工况实现两个导轮固定;或一个导轮固定,另一个导轮空转;以及两个导轮都空转等三种工作状态。变矩器内带有自动锁紧离合器,可以将泵轮和涡轮刚性地连接在一起,变成机械传动。因此,该变矩器在较大的传动比范围内效率较高。柴油机将动力传递给变矩器泵轮,变矩器内的锁紧离合器压盘和主动摩擦片既能与泵轮相连一起旋转,又能轴向移动压紧从动摩擦片,实现自锁。涡轮通过内花键与涡轮轴相连,将动力传递给变速器。涡轮轴齿圈上套有从动摩擦片,涡轮轴与涡轮、从动摩擦片一起旋转。两个导轮分别与单向离合器相连,从而实现导轮单向锁定功能。当装载机起步和低速时。
从涡轮出来的油液冲击导轮叶片的正面,使两个导轮都被固定,挖掘机憋车此时力矩最大。随着外负荷的减少,速度增高,使涡轮流出的油液方向变为冲向第一导轮背面,使第一导轮空转,效率提高。当达到高速时,油液冲向第二导轮叶片背面,第二导轮也空转,变矩器成为一个偶合器。此时接通锁紧离合器,泵轮与涡轮被刚性地连在一起,传动效率大大提高。K-702装载机变矩器液压系统由油箱、液压泵(25泵)、电磁阀、自锁离合器、液压泵、变矩器及冷却器等组成。液压油经液压泵送入变矩器内循环工作,然后经背压阀流入散热器冷却降温后,流回液压泵的入口处。背压闪阀的工作开启压力为0.2~0.4MPa。经液压泵泵出的高压油主要供变速器及变矩器自锁离合器操纵使用。
当该系统内压力超过1MPa时,限压阀开启,日立挖掘机维修部分油液流入冷却器冷却。安全阀是当冷却器或轴承润滑油路内因某种原因堵塞时使油液流回油箱,保护冷却器不受损坏,其压力限制在0.22MPa。冷机启动后工作不足3h,仪表盘上变矩器油温报警指示灯闪亮,显示液压油温度过高;当高速接通锁紧离合器装置时,车速不能提高;下坡时利用锁紧离合器进行发动机排气制动无效。产生此故障可能有以下原因:液压油箱油量不足;液压油冷却器堵塞;变矩器背压过高;指示灯感应塞短路等。首先我们对油量进行检查,不缺油,但油质较脏。因此我们又对冷却器进行检查,发现油泥已将部分冷却器油孔堵塞,以致造成冷却不好,油温过高。出现此故障的原因主要是液压油更换和滤清器清洗不及时小松挖掘机维修
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