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小松挖掘机维修

小松挖机行走无力有哪些因素造成?

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019/5/21     浏览次数:    
小松挖机行走无力有哪些因素造成?
根据行走动力传递(transmission)顺序分析,右行走马达由液压泵(Hydraulic pumps)供油。挖掘机(excavator)修理该泵除给行走驱动装置(Apparatus)供油外,还为铲斗缸供油,检测铲斗缸工作正常,压力可达到26 MPa,由此确定该泵没有问题。
    首先,巡查回转接头挖掘机憋车的结构原理、拆卸和安装 方法、故障诊断和排除方法,尤其对使用中带普遍性和典型性的故障诊断、排除方法以及挖掘机零部件的拆装进行了详细的介绍。如回转接头内部产生泄漏,将会有一部分高压油流向回油管,导致行走无力,把液压表装在行走检测口检测,压力(pressure)正常,证明回转接头也良好。
    其次,检查控制阀日立挖掘机维修在挖掘机的整体构造里,齿轮扮演着重要的劫色,一旦挖掘机的齿轮表面出现裂痕,那么维修人员必须在第一时间修复齿轮。行走操纵阀阀芯卡滞、行程较短、阀芯与阀孔的配合间隙较大以及安全阀压力降低等故障均可导致右行走无力。经检测,左、右行走操纵阀阀芯行程一样,表明阀芯动作无故障;安全阀压力值正常,表明操纵控制阀良好;行走减速装置(Apparatus)中的油温、油质和油位也都正常。
?最后,检查行走马达。用铲斗支撑起右行走履带,在发动机怠速下慢慢地操作右行走操纵杆,在驱动轮还未转动时,听到右行走马达有“嘶、嘶”的声音,用手触摸回油管,感觉管内有油流动。当操纵杆继续动作时,履带开始转动,但十分缓慢。发动机加速时,“嘶、嘶”的声音也增强。采用同样的方法检测左行走时没有上述异常现象。
??由此证明,右行走马达内部泄漏使进、回油路相通,造成行走马达进油口压力降低,从而使马达输出(Output)扭矩减小。
??解体后发现,右行走马达高、低压油道相隔处有1块配流轴套脱落。由于轴套修复困难,故更换(replace)了右行走马达。安装(installation)后试机,挖掘机右行走恢复正常。
故障表现:小松挖掘(excavate)机在工地干活的时候出现挖掘机发动机转速下降过大现象,影响挖掘机正常工作。
小松挖掘(excavate)机发动机转速下降过大故障排查步骤(procedure):
首先应排除发动机本身的故障,使问题(Emerson)缩小到在主液压(hydraulic)泵控制(control)系统上。为了最大限度地利用发动机功率,该系列挖掘(excavate)机采用恒功率控制系统,因而主液压泵(Hydraulic pumps)具有自动调节(adjust)输出(Output)动力的性能。当系统负载压力(pressure)上升时,主液压泵输出流量(单位:立方米每秒)减少,当负载压力下降时,主液压泵输出流量就增加,从而使系统压力p和流量Q保持PQ=常数,保证发动机总是在恒功率输出的最佳工况下工作(gōng zuò)。通过(tōng guò)恒功率控制,发动机的功率几乎全部能被利用,较好地解决了发动机功率与液压泵的匹配问题,为液压系统实现高效节能奠定(make)了基础。此恒功率控制工能是由扭矩控制阀TVC来实现的。若该阀出现故障,将会使发动机超负荷运转。
TVC阀的检查、调整过程如下。
挖掘机修理测试条件:发动机处于高速空转,液压系统油温为45-55℃,先导压力正常(normal),系统主安全阀(作用:控制压力不超过规定值)溢流压力也正常小松挖掘机维修需要通过经验丰富的维修者在进行适当的程序以后来完成修复工作,通过维修人员的清洗,保障在其内部没有污物
操纵动臂操纵杆,分别将其置于空挡和满行程两种状态(status),然后测量(cè liáng)TVC阀在此两种状态下的输出压力(pressure),看是否均在规定范围内,否则应对TVC阀进行如下调整。先松开该阀上的锁母,转动调节螺钉(顺时针转动时压力升高,逆时针转动时压力降低),调节螺钉每转动1圈,压力调整量约0。35MPa。调整后仍须再次重复上述检测步骤,直至输出压力正常为止。
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