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小松挖掘机维修

小松挖掘机发动机异响故障

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019-5-23     浏览次数:    
小松挖掘机发动机异响故障作逐缸断油试验,当松开第2缸高压油管时,响声立即减弱,振动(vibration)声明显减小小松挖掘机维修需要通过经验丰富的维修者在进行适当的程序以后来完成修复工作,通过维修人员的清洗,保障在其内部没有污物根据常理推断,这种位于气缸的响声,应是该缸活塞连杆组件发出的,象是活塞敲缸声日立挖掘机维修在挖掘机的整体构造里,齿轮扮演着重要的劫色,一旦挖掘机的齿轮表面出现裂痕,那么维修人员必须在第一时间修复齿轮挖掘机憋车的结构原理、拆卸和安装 方法、故障诊断和排除方法,尤其对使用中带普遍性和典型性的故障诊断、排除方法以及挖掘机零部件的拆装进行了详细的介绍。拆下此缸喷油器,向缸内注入少量机油,慢慢摇转柴油(Diesel)发动机(Engine),使机油粘附于活塞与气缸壁之间。再起动柴油发动机,响声立即明显减弱,但短时间(time)运行后,其响声又增大。为此,断定故障原因应是活塞敲缸。故障排查步骤: 1 再次仔细巡查第2缸的各个部件,意外(accident)发现气缸套右侧中部有一块长为70m
  M、宽25mm的光亮面,此缸的活塞(piston)裙部右面也有一段光亮面。2 拆下活塞连杆组件进行检查,该缸连杆轴瓦没有烧蚀,气缸套无拉缸痕迹,连杆没有弯曲变形,连杆与活塞销配合间隙符合标准(biāo zhǔn)。按理说,不应该发生异响和振动(vibration)。3 将活塞放在气缸套里测试,活塞裙部与缸壁间隙符合标准。那么,活塞裙部与缸壁之间的光亮面又是因何引起的呢? 4 进一步检测(检查并测试)发现,该缸的活塞裙部右边的厚度比活塞裙部左边的厚度要厚一些.两边壁厚之差达0。 30mm。由此,可以断定该缸活塞敲缸是由于活塞裙部厚薄不均造成的。5 经过更换一个符合质量(quality)标准的活塞后再试机,故障(fault)排除。6 对活塞和气缸套进行测量,该活塞与气缸套都未失圆变形。故障结论:之所以如此,是由于该活塞裙部两边厚薄不一,柴油(Diesel)发动机(Engine)高温状态时活塞受热后,因裙部右边比左边的膨胀(inflate)量要大一些。这样一来活塞在作高速上下往复运动(movement)时,裙部右侧便会撞击缸壁,引起敲缸声并导致(cause)柴油发动机振动。这个故障比较特殊,若不仔细检查,是很难发现原因所在之处的。挖掘机(excavator)柴油发动机起动后柴油发动机不能随着油门的增大而提高(转速,且最高转速只能达到中速。约lOmin后,柴油发动机转速又能达到正常转速。热机起动时,没有这一现象。故障特性:1 故障一旦出现,各种转速均存在。而这个故障只是在冷机起动后lOmin内存在,lOmin后一切正常。2 故障出现后,随着油门的变化,故障现象也相应的变化。而这个故障现象,则不能随着油门的变化而改变。柴油发动机冷车难以提高转速故障排查步骤:1 首先对低压油路进行了排除空气工作,但故障现象没有消除。2 更换了新输油泵(Deep well pump),故障依旧。 3 经过再次分析(Analyse)研究(research)认为,该故障很可能(maybe)与某一部位漏气有关。为此,先更换了某一缸的喷油器垫圈,结果(result)发现柴油发动机起动后转速明显有所提高。随后,将所有缸的喷油器垫圈全部更换,再试车故障排除。4 对喷油泵、高压油管、喷油器以及气缸压力(pressure)进行了全面的检查。发现均符合有关技术(technology)标准要求。最后紧固了喷油器的固定(fixed)螺钉,故障还是没能排除。故障结论:以上说明喷油器处漏气现象在现实中确实存在,但巧合的是各缸同时出现,这就说明不存在安装(installation)或紧固问题。再经仔细检查发现,最终认定故障真正原因是喷油器垫圈材料(Material)质量不过关,出现过大的热胀冷缩现象。导致柴油发动机冷车起动后,由于漏气而使转速没有办法及时提高。待柴油发动机温度升高后不再漏气,故此又能使其转速恢复正常。 
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