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更换液压油之后的 注意事项

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019/5/31     浏览次数:    
更换液压油之后的 注意事项 工程(Engineering)机械离不开液压泵(Hydraulic pumps)和液压油--废话,就是电动挖掘机(excavator)也有液压传动系统啊!呵呵。小松挖掘机维修对挖掘机进行定期的车辆清洁,部件检查润滑以及对受损零件的更换和维修等内容,主要的目的就是为了有效地保证挖掘机的工作效果和良好的技术状态,避免出现由于零部件损耗而导致的故障发生,为人们的安全提供良好的保障。


 更换液压泵,大家都会做,只是由于没有能严格按照工艺要求去做,有不少同仁吃过亏--短时间液压泵失效!
 排除零部件质量问题,很多问题出在液压油上--没能认真排除液压系统(system)空气,导致液压系统气蚀,干摩擦,早期磨损等,最严重的 是,您还没有拿到客户端维修费,机器就损坏失效了!确有不少同仁吃了这亏,欲哭无泪!
 经历过三菱MS180,吊拆维修发动机,液压系统是好的 。发动机修好吊装后,嘱咐弟兄们,一定要确保液压泵彻底排除(Remove)空气后才能正式启动机器。谁知不到半小时,有人来报:机器有尖叫声音,赶过去一看,一个弟兄还在拼命加大油门,猛拉操纵杆--,一了解,安装完液压泵,没有严格排放液压系统空气就启动发动机,由于机器一侧的 动作迟缓,他们就加大油门,全行程操作,机器就尖叫不已--抗议!赶快停机-晚了,一侧的 主泵烧损报废!
 一台住友300,换完液压油(Hydraulic oil),机手兴冲冲启动机器,咦,一侧的 动作咋不灵活?加大油门,还是这样,再加油门--把油门踩到油箱里去了【开玩笑的 】,还是不行!反复进行大油门,全行程操作--机器也开始尖叫,晚了,一侧主泵烧损!
 还有,更换个类似先导泵的 齿轮(Gear)泵,更不是高精尖的 项目,可是,楞发生过同一台机器(machine)烧毁三台齿轮泵的 故事!其缘由仍是没按规定补油,排气!幸亏是给外企资本家干活,不然,这一年还不得白干--一台泵才六千多元!重复:这是真的 ,绝不是演习!且不仅仅只一次!
 同样,液压系统在保养时,尤其是更换液压油项目中,亦有不少吃亏的 !
 根据不少机器的 维修维护手册,还有专【砖】家的 说法,更换液压油时,要彻底排放原来的 液压油,再加入新的 液压油---理论上是应当这样做,实际上无法实施--您总不能把机器的 液压缸和液压马达都拆开吧?【这也是液压系统(system)故障后,进入系统内的 金属碎屑无法根除的 主要原因!】
 所以,多年来,根据工作(job)摸索出一些经验性的 总结,对于这方面的 问题,与同仁共享。小松挖掘机维修在挖掘机的整体构造里,齿轮扮演着重要的劫色,一旦挖掘机的齿轮表面出现裂痕,那么维修人员必须在第一时间修复齿轮。
 一,更换维修好或者新的 液压泵,不管齿轮泵(gear pump),叶片泵,柱塞泵【隔膜泵不在此限】,一定要检查好,必须转动灵活,无卡滞现象,再加入适量的 清洁液压油(Hydraulic oil)【别舍不得这点油,早晚也得加油啊!】,转动泵轴,进行预润滑盖好各暴露的 油口,进行安装;
 二,安装(ān zhuāng)后,人工盘转发动机,检查是否有系统不灵活现象【这一步很重要,可以减少工序中意外事件-如掉落异物等】,加注液压油至稍高于标准液面【因为系统是空的 】具体多少要看机器型号,我就不多曰了;
 三,加注液压油之后,一定要排放液压泵(Hydraulic pumps)内的 空气!每个机器(machine)的 排放方式及部位不同,但总体上都是一个规律--就是在液压泵体的 最高点可以排放空气--【没听说过到液压泵最低点排放空气的 ,呵呵】,如搞不清楚具体位置,则可以在液压泵的 回油管路进行排放,注意:不仅仅是排放,还有需要向液压泵壳体内加注清洁的 液压油并尽量将壳体加注满;如果液压泵的 吸油管路有螺塞,须打开排放空气后再关闭;
 如果有条件,向液压油箱通入不高于200kpa的 压缩空气这在车间的 场合是一个很好的 排放空气的 工艺步骤,可以迅速将液压油送入液压泵系统,有不少机器要求更换液压油之后,做液压系统加压的 操作即是这样;
 四,用启动机间歇地带动液压泵(Hydraulic pumps)低速转动,观察液压泵排放口是否排出带空气的 液压油,直至排出的 液压油不含明显的 空气泡,再关闭排放口;
 五,启动发动机(Engine),低怠速运转3-5分钟,观察听诊机器是否有异常,无异常可以分别在低,中速试运转,如无异常,则可逐渐加大油门进行各动作的 试车;
 六,液压油缸的 排气:
 可以反复操作液压缸至其行程的 终点前约100mm停止并换向操作,3-5次重复后,在各行程一次操作到终点,液压缸内不得空气基本就可以排除,如仍有气蚀噪音,可再重复两次这样的 操作;
 如空气总是排放不完全,则需要检查其空气的 来源,重点排除原因,才可以将机器正式投入作业;千万不可大意!
 七,如果是仅仅做更换液压油的 保养维护(Maintain),则可以参照上面步骤,重点提示一点:建议在排放原有的 液压油操作时,不要拆开液压泵的 吸油管路的 螺塞--留下这些旧的 液压油对于机器没有大的 影响,反倒是容易引起更换液压油以后的 初次启动液压泵吸有困难,尤其是老旧机器!这一点很重要【别人俺还不告诉呢,呵呵】,如果您担心原有液压油排放不多,不妨可以在适当的 场合挖一道深沟,可以将液压缸尽量缩回无杆腔,这样会多排放一些原有的 液压油--记住,无论什么那种操作,都无法排放全部的 液压油--除非您拆卸全部的 液压元件!如果能排放1/2的 液压油就算是够多了-这就是为什么要定期更换液压油的 主要原因!别管资料上告诉您,液压油的 添加剂会损失(loss),但最主要的 原因是无法更换全部的 液压油!那成本太高了!经历过多次的 液压系统进水的 故障,每次都是更换了平时更换量的 约七倍的 液压油才达到要求--CAT320C,要更换了1000L【五大桶】才将进水的 液压油换掉。日立挖掘机维修的结构原理、拆卸和安装 方法、故障诊断和排除方法,尤其对使用中带普遍性和典型性的故障诊断、排除方法以及挖掘机零部件的拆装进行了详细的介绍。
 提示同仁一点:
 如果液压油不幸进水,千万要尽快全部更换进水的 液压油!只能采取替换法-即多次更换并开机低速运行全部动作;更换下来的 液压油都是乳化了,不要抛弃,可以在变压器油的 滤水机上进行脱水,然后可以继续使用,别告诉油品经销商--会骂死俺的 ,呵呵!这是在国企做设备管理时经常做的 ,变压器油需要定期检测绝缘值,其重点就有含水量的 指标,如超限,就需要脱水处理--这是一个道理,且多次指导客户进行过这样的 处理,使其乳化的 液压油重新利用-否则那是几万元的 损失啊!
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