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解析挖掘机柴油机保险杠内有声音反常维修方法

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019/6/18     浏览次数:    

解析挖掘机柴油机保险杠内有声音反常维修方法


当工程机械的柴油机缸内有故障时,大都会伴有声音反常、烟色异常等现象挖掘机高温常见的挖掘机按驱动方式有内燃机驱动挖掘机和电力驱动挖掘机两种挖掘机憋车又可以分为正铲挖掘机、反铲挖掘机、拉铲挖掘机和抓铲挖掘机挖掘机高温常见的挖掘机按驱动方式有内燃机驱动挖掘机和电力驱动挖掘机两种挖掘机高温回转与行走装置是液压挖掘机的机体,转台上部设有动力装置和传动系统。发动机是挖掘机的动力源,大多采用柴油要在方便的场地, 也可改用电动机。其中电动挖掘机主要应用在高原缺氧与地下矿井和其它一些易燃易爆的场所。正铲挖掘机多用于挖掘地表以上的物料,反铲挖掘机多用于挖掘地表以下的物料。其中电动挖掘机主要应用在高原缺氧与地下矿井和其它一些易燃易爆的场所。挖掘机维护修理此时不可盲目拆卸,以免浪费修理工时,耽误生产。可先通过(tōng guò)以下几种方法来分析故障的部位,然后再进行检修。
1.听声判断
用一根金属棒触在缸盖的喷油器位置,倾听缸内的工作声音,若情况(Condition)正常,应为清脆而均匀的金属敲击声。若其中一种声音低沉或不连续,说明供油量少或缸内燃烧不良;若声音粗暴,则可能是供油量偏大或供油时间过早。若进气门漏气,在空气滤清器处可听到“啪啪”的响声,同时该缸进排气歧管的温度也比其他缸高一些;若排气门漏气,缸内高温可燃气体就会窜出,因而在该缸排气管处可听到“扑扑”的漏气声。若排气管“放炮”,是由于供油时间过迟、供油量过多或喷油器滴油所致,夜间还可看到排气管有冒火现象。若气门间隙过大,在怠速运转时会发出有规律的“哒哒”声,冷机时尤为清晰。若活塞销与铜套的配合间隙过大,则会发出轻巧而有节奏的尖锐声,转速越低声音越明显。另外,若轴瓦与曲轴配合间隙过大,柴油机在高速运转时会发出沉重的金属敲击声。
2.观色辨别
工作正常的柴油机,排烟应是无色或淡灰色的小松挖掘机维修发动机刚刚停止时机器各部件大都较热,应等各部件温度下降后,再进行检查维修。若排黑烟(black smoke),说明喷人缸内的柴油不能完全燃烧,因而排出的废气中含有大量炭粒,其主要原因是柴油机超负荷、气缸(压缩空气)压力不足、气门间隙不对、进排气系统不畅、供油量过大或供油时间过迟、喷油器滴油或雾化不良,以及柴油质量差或牌号不对。若排蓝烟,说明有过量的机油窜入缸内燃烧,其主要原因是油底壳或湿式空气滤清器内的机油过多、活塞环摩擦严重或各环口处于同一直线上、气门与导管间隙过大,或柴油机大修后未经充分磨合就投入重负荷工作。若排白烟,说明柴油中含有水分或机温过低。若排烟成断续状,说明某一缸的柴油未能完全燃烧,因而进入排气管后还在继续燃烧。若排烟中含有水珠,说明缸内废气被迫从进气门经进气管到空气滤清器排出;此时应立即停机,以防高温废气烧蚀进气门与进气门座,甚至发生气门落入缸内而捣缸的事故,接着应检查气门到调整螺栓是否松脱、气门推杆是否跌落和气门摇臂有无折断。
3.断缸确定
为了确定哪个缸有故障,可逐缸松开高压油管的扎头螺母,采用中止供油的办法来进行检验。若某缸断缸后柴油机转速下降,说明该缸工作正常;若转速变化不大,说明该缸工作不好。若断缸后排烟未消失,说明该缸工作正常;若排烟消失,说明该缸有故障。
4.感温高低
此项检查应在柴油机冷机起动后进行,先将油门置于中、低速位置,空转几分钟后即可手触摸各缸排气歧管的温度(temperature)小松挖掘机维修发动机刚刚停止时机器各部件大都较热,应等各部件温度下降后,再进行检查维修。若某缸温度比其他缸低,说明该缸供油量偏少或柴油燃烧不好;若某缸温度偏高,则说明该缸供油量偏大。
5.触脉大小
当柴油机在额定转速下运转时,用手捏住某缸高压油管,若感到该油管脉动量小,挖掘机维护修理说明该缸供油量偏少,或喷油压力低,或喷油器雾化不良;若感到某缸高压油管脉动量大,则说明该缸供油量偏大或喷油压力过高。
挖掘(excavate)机出现右臂无力的情况(Condition),维修步骤(procedure)如下
维修步骤
1 故障现场试机,启动操作工作装置动作,操作向右旋转动作,缓慢无力;操作向左旋转,一切正常.
2 将回转马达两根高压油管对调安装,操作旋转动作,出现向左旋转缓慢无力现象.
3 排除回转电动机、发动机故障(fault),于是拆检回转马达安全阀.
4 拆卸后,发现回转电动机、发动机安全阀(作用:控制压力不超过规定值)阀芯与阀座之间卡滞.
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