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日立挖掘机维修

日立冒黑烟,熄火故障外还有没有其他故障

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019/7/8     浏览次数:    

日立冒黑烟,熄火故障外还有没有其他故障

挖掘(excavate)机在施工中出现发动机空转时一切正常,但稍带负荷时发动机就严重冒黑烟甚至熄火的现象,这是什么原因造成的呢?",探讨。听完后询问了以下几个问题:

1挖掘机多大的?
2挖掘机工作环境?
3挖掘机最近维修过没?如果冒黑烟,熄火故障外还有没有其他故障?
李老板回答如下:
1日立EX270
2建筑工地
3前几天有请修理厂过来修过,当时修的发动机,但是故障仍然存在.冒黑烟,熄火外,就是发动机功率不足。
听完李老板的回答后,探讨。挖掘机高温挖掘机故障的检修,从某种意义上讲,需要对挖掘机总体的构造、工作原理等有所了解。故障诊断的过程,实际上是对挖掘机的各种外观和内在现象的综合分析和判断的过程。挖掘机高温的原因多种应根据具体情况实际分析故障处理。讲到:
修理厂的维修师傅当时维修了发动机,但是故障仍然存在,那么就不是发动机的故障,那么有可能(maybe)就是泵的输出压力值不对,造成的故障.应该做以下故障巡查:
1首先,在维修了发动机后,故障仍让存在,就需要更换两台主液压(hydraulic)泵(Hydraulic pumps),但问题仍没有解决,于是就需要巡查先导压力、TVC阀的输出压力PTVC、CO阀的输出压力Pco、NC阀的输出压力p进行了测量,测量发现是压力Pi严重超出了其规定数值,从而导致的故障的发生。
2在排除(Remove)了NC阀本身故障后,断定问题出在喷射压力传感器(transducer)上。
3经检查发现,引起此故障的原因是过滤器(由于喷射传感器(transducer)的喷嘴口较小,为防止其堵塞而特设的)堵塞,清洗后故障排除(Remove).日立挖掘(excavate)机发动机转速不稳定,出现"游车"故障主要原因"
1调速器工作性能变坏,燃油供给系统工作不正常。
2喷油泵(Deep well pump)至调速器运动部分的零件阻力大,致使柴油发动机曲轴转速随着柴油发动机负荷变化而变化时,经喷油泵凸轮轴转速、调速器,反映到调节拉杆的位置(position )改变,产生滞后.当然,从调节拉杆的位置改变,经喷油泵喷油量反映到柴油发动机曲轴转速的改变还产生一种滞后(这两种滞后都是不可避免的,但滞后的轻重程度,则由于调速器喷油泵的工作状态不同而不同.工作状态较好,滞后较小;工作状态较差,滞后较大).当零件阻力增大,滞后也增大,这样便形成游车。日立挖掘机维修公司拥有日立挖掘机修理的丰富经验,熟悉挖掘机的各种现象,并能分辨出哪一些是非正常现象,运用有关知识和经验即可做出正确的判断,进行修理和应急处理。厂经过十年的发展和深耕市场,掘机常见故障,能在短时间完成维修,为机主节约维修等待时间在维修过的客户中间有很好的口碑相传。
3柴油发动机供油提前角过大或过小,也使其产生游车.这种游车主要是由于不同的柴油发动机供油提前角适应不同的柴油发动机转速而形成的。
补充:
①反应滞后过大的原因如下:柱塞在柱塞套内转动不足;柱塞调节臂与折断的柱塞弹簧(Spring)发卡;调节拉杆与拉杆衬套磨损(零部件失效的一种基本类型)严重、发涩.调速器壳体内机油过稠或油面过高,运动阻力增大;调速器调速套筒衬套与调速器轴配合间隙过小、发涩;调速器摩擦连接器内外弹簧片压紧螺母拧紧力矩过小,导致齿轮打滑扭矩过小或内外弹簧片弹力弱.燃油系统有堵塞(dǔ sè),束油小畅;油管开裂,管接螺栓(组成:头部和螺杆组成)松动,空气进入油路.喷油泵出油阀垫圈开裂或密封不严;喷油泵出油阀磨损严重.喷油器有油滴现象。
②喷油泵(Deep well pump)调速器传动盘橡胶缓冲块损坏,也常引起柴油发动机游车,并多在柴油发动机空转最高转速时出现.调速器的驱动盘和推力盘安装不正,发生偏斜;驱动盘和推力盘锥面磨损(零部件失效的一种基本类型),使钢球的运动落后于转速的变化;调速器各连接处因磨损而晃动;油量调节机构(organization)松旷或发涩.传动盘随凸轮轴问断的转动.转动时,柴油发动机转速下降,停转时柴油发动机转速上升。小松挖掘机维修国内专注挖掘机疑难技术多年,挖掘机维修售经验丰富,拥有世界尖端的挖掘机液压泵调试台、液压阀综合实验台、电脑板调试台"等一系列高精尖挖掘机维修检测设备,为用户提供一流服务。竭诚为广大进口工程机械新老客户提供最优质的服务!
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