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日立挖掘机维修

日立挖掘机憋车现象维修服务中心

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019/7/12     浏览次数:    

日立挖掘机憋车现象维修服务中心


挖机维修师傅告诉你日立挖掘(excavate)机憋车现象维修服务中心
动作缓慢无力且“憋车”,动作慢且无力,当动臂或斗杆伸到底时,发动机严重“憋车”。首先巡查先导油压,经检测为3.9MPa,属正常。用直流钳型表(置mA挡)夹在比例电磁阀(magnet valve )单根导线上,将模式开关置重负荷挡,启动柴油机并操作,钳型表无电流(Electron flow)指示。测量输入端电压约24V,正常。测量比例电磁阀端电阻为∞(无穷大),这说明比例电磁阀线圈(winding)断路。检查比例电磁阀,发现进线胶封处导线已折断。重新焊接胶封后装回试机,在挖掘(excavate)机动作时,直流钳型表读数在250~600mA之间变化,全机功能正常
动作缓慢无力但不“憋车”。小松挖掘机维修国内专注挖掘机疑难技术多年,挖掘机维修售经验丰富,拥有世界尖端的挖掘机液压泵调试台、液压阀综合实验台、电脑板调试台"等一系列高精尖挖掘机维修检测设备,为用户提供一流服务。竭诚为广大进口工程机械新老客户提供最优质的服务!挖掘机憋车拥有一大批专业知识过硬,维修技术一流的资深维修师傅;有实力承接“挖掘机大修”其他地方不能维修的“疑难杂症”,拥有国内领先的的挖掘机检测、调试、维修设备,能精准的检测出您机器的实际问题。对于挖掘机无力、憋机、动作慢、行走跑偏、烧机油等挖掘机常见故障,能在短时间完成维修,为机主节约维修等待时间。
挖掘(excavate)速度的快慢由压力油流量(单位:立方米每秒)决定,挖掘力的大小由主泵输出压力决定,所以本故障需从流量和压力两方面巡查。挖掘机憋车拥有一大批专业知识过硬,维修技术一流的资深维修师傅;有实力承接“挖掘机大修”其他地方不能维修的“疑难杂症”,拥有国内领先的的挖掘机检测、调试、维修设备,能精准的检测出您机器的实际问题。对于挖掘机无力、憋机、动作慢、行走跑偏、烧机油等挖掘机常见故障,能在短时间完成维修,为机主节约维修等待时间。将模式开关置重负荷挡,用直流钳型表(置mA挡)检查比例电磁阀(magnet valve )输出电流(Electron flow)在600~2800mA之间变化,检测比例电磁阀输出的压力在1.5~3.7MPa之间变化,说明比例控制系统和先导油路均正常。测量上、下主泵的输出压力,均在26MPa左右,压力偏低,挖机维修师傅告诉你日立挖掘机憋车现象维修服务中心说明主溢流阀有问题。卸下主溢流阀清洗,并将主溢流阀上活塞(piston)腔体往里拧4圈,然后装回主溢流阀并调整压力至32MPa,此时挖掘力正常,但全机动作仍非常缓慢。接着调整上、下主泵的功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)调整器。将调整螺钉往里拧,功率增大;往外退,则功率减小。
因液压泵(Hydraulic pumps)功率=流量(单位:立方米每秒)×压力。当压力一定时,增大功率(High-power),系统流量会增大,全机速度会变快。将调整螺钉先后各拧进1/4圈和1/2圈,速度都没有变化,这说明故障出在多路阀控制(control)阀门(作用:控制部件)中的流量调节阀(使用材料:铸铁、铸钢、不锈钢等)。日立挖掘(excavate)机憋车现象维修服务中心上、下主泵的流量调节阀装在多路控制阀组左、右两端的底面,卸下流量调节阀后发现,阀芯已被滤油器的纸屑堵住;打开液压油箱盖,回油滤清器已被吸破了2个大洞。于是立即放油,清洗液压系统,更换滤清器。重新加油,将流量调节阀清洗干净装回试机,挖掘机动作速度极快,但发动机稍感“憋车”。将功率调整器的调整螺钉慢慢往外退,直到速度适中但又不“憋车”为止。
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