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日立挖掘机维修

日立挖掘机的油门突然加不上是什么原因?

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019/7/15     浏览次数:    

一台工龄3000小时挖掘(excavate)机一直工作正常,但是较近突然之间就出现了油门加不上来的故障,经过我们的排查,较后发现驾驶室的线路出现破皮问题,较后解决。我们今天就分享一下日立挖掘机的油门突然加不上的问题。
(1)巡查油路堵塞(dǔ sè)情况。挖掘机憋车拥有一大批专业知识过硬,维修技术一流的资深维修师傅;有实力承接“挖掘机大修”其他地方不能维修的“疑难杂症”,拥有国内领先的的挖掘机检测、调试、维修设备,能精准的检测出您机器的实际问题。对于挖掘机无力、憋机、动作慢、行走跑偏、烧机油等挖掘机常见故障,能在短时间完成维修,为机主节约维修等待时间。日立挖掘机维修公司拥有日立挖掘机修理的丰富经验,熟悉挖掘机的各种现象,并能分辨出哪一些是非正常现象,运用有关知识和经验即可做出正确的判断,进行修理和应急处理。厂经过十年的发展和深耕市场,掘机常见故障,能在短时间完成维修,为机主节约维修等待时间在维修过的客户中间有很好的口碑相传。小松挖掘机维修拥有国内高质量的液压系统调试台和电脑诊断仪等先进的检测设备,公司始终本着高质量,以人为本的企业理念,获得了广大客户的支持与信赖。目前发展已具规模的专业技术维修团队拥有高质量的先进维修设备是公司发展的主要动力,如今已发展成为国内进口工程机械维修厂家之一。先作常规处理,拆下油管,拆下大臂滑阀阀体(valve body)阀杆及相关部件进行清洗,把油道清洗干净并用压缩空气吹通吹干。从表面现象看,多为密封件失效损坏挤出或密封表面被拉伤等造成。拆检总安全阀(作用:控制压力不超过规定值)的锥阀是否被卡住;检查阀杆和阀体的配合间隙,正常的配合间隙应在0.005~0.025mm之间,修理极限为0.04mm;检查主阀芯(隶属阀体)于主阀套配合间隙,正常配合标准间隙为0.010~0.018mm,修理极限为0.03mm。
(2)研磨双速阀,去除毛刺,使阀芯(隶属阀体)在阀体内活动自如,无卡滞现象。先巡查行走速度慢的一侧,从组合阀开始,拆卸限压阀上的两根油管,用堵头堵住出油口。中央回转接头处油道很多,相互之间容易串通。如果使用一段时间后液压缸爬行现象仍然存在,则应检查各密封件是否完好和装配(assemble)正确。一般来说这个不是很好弄得到的,但是我可以给你一些基本的挖机知识,希望对你有用。
(3)挖掘(excavate)机上应用液压(hydraulic)传动(Hydraulic transmission)的系统主要有先导控制(control)液压系统(Hydraulic systems)回转液压系统行走液压系统工作装置液压系统等,它具有结构紧凑动作灵活运行平稳操作方便等优点,液压系统是以液压油作为传递(transmission)动力的介质(起决定作用的物质),会因为内部元器元件磨损后产生泄漏,同时伴随着出现过热,工作无力等故障。液压传动故障的出现具有突发性隐蔽性,而且涉及(to involve)的元器件比较多,给故障诊断和排除(Remove)带来一定的困难(difficult),因此在维修液压系统时,必须弄懂其工作原理和正确分析故障原因的基础上才能保证维修的质量。此时只需检查大臂滑阀大臂油缸大臂部分的油管及其密封件了。

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