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日立挖掘机维修

日立挖掘机维修变矩器弹性板故障预防

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019/7/30     浏览次数:    

日立挖掘机维修变矩器弹性板故障预防


1、变矩器弹性板撕裂的原因
挖掘(excavate)机发动机飞轮相连接传递(transmission)扭矩,由于其转速频繁(frequency)地变化,使变矩器弹性板外圈10个M10*1头连接螺栓(组成:头部和螺杆组成)频繁地受到变化载荷的作用,因而变矩器弹性板的所有孔也同时受到频繁地冲击。挖掘机高温专业从事日立挖掘机维修,日立挖机维修,日立挖掘机修理,日立挖掘机维修厂,擅长日立挖掘机发动机转速下降、工作速度变慢、日立挖掘机无力、行走跑偏、日立挖掘机憋车、熄火、难启动、异响、日立挖掘机水温高、油温高的故障维修。挖掘机憋车拥有一大批专业知识过硬,维修技术一流的资深维修师傅;有实力承接“挖掘机大修”其他地方不能维修的“疑难杂症”,拥有国内领先的的挖掘机检测、调试、维修设备,能精准的检测出您机器的实际问题。对于挖掘机无力、憋机、动作慢、行走跑偏、烧机油等挖掘机常见故障,能在短时间完成维修,为机主节约维修等待时间。
螺孔和弹性板上10φ11mm的光孔总存在制造误差,不可能(maybe)都绝对地均布,因而在运转过程中容易使某个螺栓(组成:头部和螺杆组成)对弹性板造成较大的冲击,因此弹性板首先可能(maybe)会从该处产生撕裂。柱面在螺
纹过渡(transition)区,因而可能(maybe)造成螺纹的有效长度不足,因此在装配(assemble)过程中即使将螺母拧紧,也会产生对变矩器弹性板压而不紧的现象。如果弹性板在固定不紧的情况下工作,撕裂的可能性(Possibility)很大。
性板与发动机飞轮间是用10个M10*1的双头螺栓(组成:头部和螺杆组成)连接,故螺母不易拧到规定的扭矩,也可导致弹性板撕裂。
发动机飞轮各孔不可能(maybe)绝对的均布,使弹簧(Spring)垫对孔的周圈压紧面积不均匀(jūn yún),个别弹簧垫可能产生压紧面的宽度不到1mm,也会造成应力集中而导致弹性板撕裂。小松挖掘机维修拥有国内高质量的液压系统调试台和电脑诊断仪等先进的检测设备,公司始终本着高质量,以人为本的企业理念,获得了广大客户的支持与信赖。目前发展已具规模的专业技术维修团队拥有高质量的先进维修设备是公司发展的主要动力,如今已发展成为国内进口工程机械维修厂家之一。
2、预防变矩器弹性板撕裂的措施(指针对问题的解决办法)。整体强度(strength),同时消除螺栓(组成:头部和螺杆组成)在旋紧后与弹性板间的间隙。
在长期使用过程中螺母不会由于机器振动而松动。
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