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日立挖掘机维修

日立挖掘机维修价格分析发动机不能重负荷工作原因

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019/8/2     浏览次数:    



性能强劲,机动灵活,手柄(bǐng)操作轻,司机们个个都爱操作这台柳工40G装载机,做各种场地的平整,混泥土搅拌站上料,土石方外运等全靠这台车。挖掘机高温专业从事日立挖掘机维修,日立挖机维修,日立挖掘机修理,日立挖掘机维修厂,擅长日立挖掘机发动机转速下降、工作速度变慢、日立挖掘机无力、行走跑偏、日立挖掘机憋车、熄火、难启动、异响、日立挖掘机水温高、油温高的故障维修。日立挖掘机维修公司拥有日立挖掘机修理的丰富经验,熟悉挖掘机的各种现象,并能分辨出哪一些是非正常现象,运用有关知识和经验即可做出正确的判断,进行修理和应急处理。厂经过十年的发展和深耕市场,掘机常见故障,能在短时间完成维修,为机主节约维修等待时间在维修过的客户中间有很好的口碑相传。于11月,因工地施工的需要装载机被调到现场装土,正当举铲缷土时发动机熄火了,司机立即下车撑起发动机引擎(Engine)盖,打开输油泵(Deep well pump)手柄进行一段时间的泵油后放下引擎(Engine)盖起动着车工作了,正准备举臂倒土时,发动机又熄火了,双臂高举大铲,不能动作了。再次下车详细查看没有发现其它故障继续泵油一段时间后着车了,装载机的大铲狠狠扎进泥堆里满满挖一铲,刚刚将铲斗抬起离地面不到1米时,发动机再次自动熄火,此时的操作人员真是苦笑不得,狠狠拍了车门跳下车去请来一位老师傅过来帮忙查找原因。据悉,这位老师傅已有十多年的经验(experience),仔细巡查后说道:“进油管不来油嘛,这怎么能打着车呀”。经过泵油查看发现输油泵有自动泄油现象(在低压油路中不能有泄漏迹象(指表现出来的不明显的现象)),断定故障就在输油泵上,于是就让工地材料员购买输油泵回来装上即可。过了一小时左右后安装试车正常后进入施工场地,工作不到半小时后又出现自动熄火且不易着车了。
该工地因场地狭小设备多,再加上在场施工两台R412旋挖钻机挖出的泥土已没有堆放位置(position )了。挖掘机高温挖掘机故障的检修,从某种意义上讲,需要对挖掘机总体的构造、工作原理等有所了解。故障诊断的过程,实际上是对挖掘机的各种外观和内在现象的综合分析和判断的过程。挖掘机高温的原因多种应根据具体情况实际分析故障处理。如果场地上的积土不能及时清理,两台旋挖钻机将不能正常施工,现场配备的一台25T汽吊也将无法进入指定位置,混凝土(Concrete)灌车将无法开进场地进行灌注。这时工地项目经理听到这个情况后,赶紧联系维修师傅讲该机现状。大约三十分钟后维修师傅来到位于太榆路旁的工地,找到该车司机详细询问当时情况后,来到车前进行全面巡查。他检查了每根燃油管路,还不时起动输油泵(Deep well pump)查看油量,接着又连续(Continuity)检查了其它柴油管路和相关部位的滤网(Filter mesh),经过清洗安装着车试机不到五分钟发动机熄火,众人的目光都投向这位师傅,此时维修师傅深深吸着香烟沉思着没有讲一句话,再次进行油路全面检查,最后将目标(cause)锁定在柴油箱上,他将整个柴油箱的柴油全部放出来倒入柴油桶内。这时站在一旁观看的人高声问道:“师傅,你把柴油都放出来干嘛,这柴油很贵的”。师傅没有回答钻进装载机尾部下方,缷下了油箱上的进油集滤器,拆下里面的一个似圆盘布满沉渣的东西,经过两次清洗后才看清那是用细铜(化学式Cu)丝作的滤网。由于油箱使用时间太长从未清洗过,所以里面的腐蚀(释义:指腐烂、消失、侵蚀等)物全部吸附在滤网上,造成油路不畅通。当发动机小负荷或空负荷时,发动机正常转速一般都在850r/min,这时它需要的油流量(单位:立方米每秒)较小,能够满足发动机动力的需求油量,所以无论怎样试车发动机均能正常工作。当加大油门重负荷工作时,由于发动机的转速由原来850r/min突然升高至1500r/min左右时,而此时燃油泵的转速也同时升高相应倍数或更高的转速需要大量燃油流量时,此时整个供油管路却发生堵塞(dǔ sè),供油管中的柴油流量变小甚至无油供给柴油泵,导致发动机燃烧室内没有足够燃料比,而此时的工作又是重负荷状态,所以发动机只能熄火。经过前后两小时的全部清洗安装,检查试车后,一切运转正常,发动动力输出强劲。
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