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日立挖掘机维修

日立挖掘机维修联系电话

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019/8/8     浏览次数:    

日立挖掘机维修联系电话


日立挖掘(excavate)机维修联系电话
从整机工作状况诊断故障
1.动作缓慢无力且“憋车”
动作慢且无力,当动臂或斗杆伸到底时,发动机严重“憋车”。挖掘机憋车专业修理日立、小松、卡特、神钢、住友、现代、斗山等各种大、中型挖掘机动作缓慢、挖掘无力、动作不协调、高温、憋车、高端电脑实验台检测液压泵、阀系统故障、发动机烧机油、下排气大、冒黑烟、工作异常、底盘修理、钣金喷漆等!厂经过十年的发展和深耕市场,在维修过的客户中间有很好的口碑相传。日立挖掘机维修公司拥有日立挖掘机修理的丰富经验,熟悉挖掘机的各种现象,并能分辨出哪一些是非正常现象,运用有关知识和经验即可做出正确的判断,进行修理和应急处理。厂经过十年的发展和深耕市场,掘机常见故障,能在短时间完成维修,为机主节约维修等待时间在维修过的客户中间有很好的口碑相传。首先巡查先导油压,经检测为3.9MPa,属正常。用直流钳型表(置mA挡)夹在比例电磁阀(magnet valve )单根导线上,将模式开关置重负荷挡,启动柴油机并操作,钳型表无电流(Electron flow)指示。测量输入端电压约24V,正常。测量比例电磁阀端电阻为∞(无穷大),这说明比例电磁阀线圈(winding)断路。检查比例电磁阀,发现进线胶封处导线已折断。重新焊接胶封后装回试机,在挖掘(excavate)机动作时,直流钳型表读数在250~600mA之间变化,全机功能正常。
2.动作缓慢无力但不“憋车”。
挖掘(excavate)速度的快慢由压力油流量(单位:立方米每秒)决定,挖掘力的大小由主泵输出压力决定,所以本故障需从流量和压力两方面巡查。挖掘机憋车拥有一大批专业知识过硬,维修技术一流的资深维修师傅;有实力承接“挖掘机大修”其他地方不能维修的“疑难杂症”,拥有国内领先的的挖掘机检测、调试、维修设备,能精准的检测出您机器的实际问题。对于挖掘机无力、憋机、动作慢、行走跑偏、烧机油等挖掘机常见故障,能在短时间完成维修,为机主节约维修等待时间。将模式开关置重负荷挡,用直流钳型表(置mA挡)检查比例电磁阀(magnet valve )输出电流(Electron flow)在600~2800mA之间变化,检测比例电磁阀输出的压力在1.5~3.7MPa之间变化,说明比例控制(control)系统和先导油路均正常。测量上、下主泵的输出压力,均在26MPa左右,压力偏低,说明主溢流阀有问题。卸下主溢流阀清洗,并将主溢流阀上活塞(piston)腔体往里拧4圈,然后装回主溢流阀并调整压力至32MPa,此时挖掘力正常,但全机动作仍非常缓慢。接着调整上、下主泵的功率调整器。将调整螺钉往里拧,功率增大;往外退,则功率减小。因液压(hydraulic)泵功率=流量×压力。当压力一定时,增大功率(High-power),系统流量会增大,全机速度会变快。将调整螺钉先后各拧进1/4圈和1/2圈,速度都没有变化,这说明故障出在多路阀控制阀门(作用:控制部件)中的流量调节阀(使用材料:铸铁、铸钢、不锈钢等)。上、下主泵的流量调节阀装在多路控制阀组左、右两端的底面,卸下流量调节阀后发现,阀芯(隶属阀体)已被滤油器的纸屑堵住;打开液压油箱盖,回油滤清器已被吸破了2个大洞。于是立即放油,清洗液压系统(Hydraulic systems),更换滤清器。重新加油,将流量调节阀清洗干净装回试机,挖掘机动作速度极快,但发动机稍感“憋车”。将功率调整器的调整螺钉慢慢往外退,直到速度适中但又不“憋车”为止。
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